استعدادا لمونديال 2030.. شركة GNV تطلق أحدث سفنها لتعزيز الربط بين المغرب وأوروبا

أعلنت شركة GNV، التابعة لمجموعة MSC العالمية، من مدينة طنجة شمال المملكة المغربية، عن إطلاق سفينتين جديدتين من أحدث وحداتها البحرية على الخطوط الرابطة بين المغرب وأوروبا. في خطوة قالت إنها تندرج ضمن رؤية استراتيجية لمواكبة الدينامية التي تشهدها المملكة استعدادا لاستضافة كأس العالم 2030 إلى جانب إسبانيا والبرتغال. ولتعزيز الربط بين القارتين عبر نقل بحري أكثر استدامة وأقل تأثيرا على البيئة.

وجرى الإعلان عن المشروع خلال ندوة صحفية نظمت صباح اليوم الإثنين 1 يونيو، بحضور الرئيس المدير العام لشركة GNV ماتيو كاتاني، وشريك الشركة بالمغرب محمد القباج، والمدير العام للشركة بالمغرب كارول مونتارسولو. حيث تم الكشف عن تفاصيل المرحلة الجديدة من استثمارات الشركة بالمملكة وآفاق تطوير خدماتها البحرية بين الضفتين.

سفينة بالغاز الطبيعي المسال

وأكد ماتيو كاتاني أن السفينتين الجديدتين تمثلان الجيل الأحدث ضمن أسطول الشركة. موضحا أن إحداهما، وهي “GNV Aurora”، تعمل بالغاز الطبيعي المسال، لتصبح ثاني سفينة من هذا النوع داخل أسطول الشركة بعد “GNV Polaris”. وأضاف أن السفينتين ستشرعان ابتداء من اليوم في تأمين الرحلات البحرية الرابطة بين المغرب وإسبانيا وإيطاليا.

وأوضح المسؤول ذاته أن اختيار المغرب لتشغيل أحدث سفن الشركة جاء نتيجة قناعة راسخة بالإمكانات الاقتصادية واللوجستية التي باتت توفرها المملكة، وبالدور الذي ستلعبه خلال السنوات المقبلة باعتبارها أحد البلدان المنظمة لكأس العالم 2030.

وسائل نقل حديثة

وقال كاتاني إن الاستعدادات الجارية لهذا الحدث العالمي تفرض تعزيز مختلف شبكات النقل والربط بين أوروبا وإفريقيا. مؤكدا أن الشركة تسعى إلى المساهمة في هذا الورش من خلال توفير وسائل نقل بحرية حديثة قادرة على مواكبة النمو المرتقب في حركة المسافرين والتبادلات الاقتصادية والسياحية بين المغرب وجيرانه الأوروبيين.

وأضاف أن المغرب يشهد منذ سنوات استثمارات متواصلة في البنيات التحتية. سواء على مستوى الموانئ أو الطرق السيارة أو السكك الحديدية والمطارات. معتبرا أن هذه الدينامية تشكل عاملا أساسيا في قرار الشركة تخصيص أحدث سفنها للخطوط المغربية.

استثمارات كبرى في النقل البحري

وأشار الرئيس المدير العام لـGNV إلى أن مجموعة MSC، المالكة للشركة، تعتمد منذ تأسيسها سنة 1970 رؤية استثمارية طويلة الأمد. وهو ما جعلها ترى في المغرب شريكا استراتيجيا وسوقا واعدة قادرة على استقطاب استثمارات كبرى في قطاع النقل البحري واللوجستيك.

وفي الجانب البيئي، شدد كاتاني على أن السفينة الجديدة العاملة بالغاز الطبيعي المسال تمثل خطوة مهمة نحو تقليص الأثر البيئي للنقل البحري. موضحا أن هذا الوقود يعد حاليا من أنظف أنواع الوقود المتاحة في السوق. إذ يسمح بخفض انبعاثات الجسيمات الدقيقة الملوثة إلى مستويات كبيرة. كما يساهم في تقليص انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالوقود التقليدي.

نقل أكثر استدامة

وأكد أن اعتماد هذه التكنولوجيا يعكس التزام الشركة بمواكبة التحول العالمي نحو نقل أكثر استدامة. مشيرا إلى أن الغاز الطبيعي المسال يشكل مرحلة انتقالية نحو استعمال أنواع وقود أكثر نظافة مستقبلا. من بينها الغاز الحيوي والوقود الاصطناعي منخفض الانبعاثات.

وفي هذا السياق، اعتبر كاتاني أن المغرب يمتلك مؤهلات مهمة للاضطلاع بدور محوري في هذا التحول. بالنظر إلى المشاريع التي يطلقها في مجال الهيدروجين الأخضر والطاقات المتجددة. معتبرا أن هذه الدينامية قد تفتح آفاقا واسعة للتعاون بين الشركة والمملكة في مجال إنتاج واستعمال وقود المستقبل المخصص للنقل البحري.

وأوضح أن تشغيل السفينتين الجديدتين على الخطوط الرابطة بين المغرب وأوروبا يمثل عمليا إطلاق أول ممر بحري أخضر ومستدام بين الجانبين. وهو ما يشكل، حسب تعبيره، خطوة أولى نحو تطوير منظومة نقل بحرية أكثر احتراما للبيئة خلال السنوات المقبلة.

تعاون مع مختلف المؤسسات

كما أبرز المسؤول ذاته أن نجاح هذا المشروع جاء نتيجة تعاون وثيق مع مختلف المؤسسات والسلطات المغربية. وخاصة وزارة النقل واللوجستيك وإدارة ميناء طنجة المتوسط. اللتين ساهمتا في توفير الظروف الملائمة لتشغيل السفينتين وإطلاق خدماتهما الجديدة.

ولم تقتصر رسائل الشركة خلال الندوة على الجانب البيئي واللوجستي، بل أكدت كذلك عزمها توسيع حضورها بالمغرب عبر استثمارات إضافية تشمل تطوير البنية التحتية المينائية. وتوظيف الكفاءات المغربية، وتعزيز تجربة المسافرين من خلال خدمات رقمية حديثة ومرافق متطورة على متن السفن.