للمرة الثانية منذ توليها رئاسة الحكومة، تستعمل فاطمة الزهراء المنصوري طائرة خاصة من طراز “غولف ستريم” (Gulfstream)، وهي طائرات مخصصة لنقل الشخصيات الرسمية رفيعة المستوى، في تنقلاتها الرسمية خارج المغرب، بعدما حلت، اليوم السبت 14 نونبر، بالعاصمة الكمبودية بنوم بنه، للمشاركة في أشغال القمة العشرين للفرنكوفونية، ممثلةً للملك محمد السادس.
وأظهرت الصور التي توصلت بها “سفيركم” وصول رئيسة الحكومة على متن طائرة من طراز “غولف ستريم G650″، تحمل رقم التسجيل CN-MMH، وهي من الطائرات الخاصة بعيدة المدى التي تُستخدم عادة في تنقلات كبار الشخصيات والمسؤولين.
ويأتي استعمال هذه الطائرة بعد أسابيع قليلة من رحلة المنصوري إلى العاصمة الروسية موسكو، يوم 28 أكتوبر الماضي، للمشاركة في القمة الروسية الإفريقية الثالثة، ممثلةً للملك محمد السادس، حيث استعملت حينها طائرة أخرى من عائلة “غولف ستريم”، من طراز G550، تحمل رقم التسجيل CN-MMR.
ويكشف اختلاف الطائرتين المستعملتين في الرحلتين عن وجود أكثر من طائرة من هذا الصنف ضمن الأسطول الجوي المغربي، كما يعيد إلى الواجهة أسئلة بشأن طبيعة هذا الأسطول، والجهات التي تستفيد من خدماته، وتكلفة اقتنائه وتشغيله وصيانته.
وبحسب قاعدة بيانات PrivJet، المعتمدة على بيانات استقبال إشارات ADS-B، رُصدت طائرة «غولف ستريم G650» وهي تنفذ 14 رحلة خلال الثلاثين يوماً الأخيرة.
طائرتان.. تاريخان مختلفان
وتعود قصة الطائرة الأولى، من طراز Gulfstream G550، التي استعملتها رئيسة الحكومة في رحلتها إلى موسكو، إلى يوليوز 2017، عندما كشفت تقارير إعلامية متخصصة عن اقتناء القصر الملكي طائرة من هذا الطراز، كانت مملوكة سابقاً لرجل الأعمال والملياردير الروسي فلاديمير بوتانين، رئيس مجموعة “إنترروس”.
وحسب المعطيات التي نشرتها التقارير فإن الطائرة صُنعت سنة 2014، وكانت مسجلة سابقاً بالرقم النمساوي OE-LOK، قبل انتقالها إلى المغرب تحت رقم التسجيل CN-AMR، ثم تغيير تسجيلها لاحقاً إلى CN-MMR.
وكانت الطائرة قد التحقت بالأسطول المغربي في يوليوز 2017، بعدما لم تكن قد تجاوزت 350 ساعة طيران، وفق ما أورده التحقيق الصحفي ذاته.
أما الطائرة الثانية، من طراز Gulfstream G650، التي استعملتها المنصوري في رحلتها إلى بنوم بنه، فيعود تاريخ اقتنائها إلى سنة 2015، قبل أن تصل إلى المغرب في يونيو 2018، وتتسلمها القوات الملكية الجوية.
وكانت ذات التقارير قد كشفت، في يوليوز 2018، أن القيمة المرجعية للطائرة تبلغ حوالي 67.4 مليون دولار، مشيراً إلى تجهيزها بنظام حماية مضاد للصواريخ، قُدرت كلفته بنحو 20 مليون دولار.
وباحتساب المبلغين معاً، تصل القيمة الحسابية إلى 87.4 مليون دولار، أي ما يقارب 874 مليون درهم، باعتماد سعر صرف تقريبي قدره عشرة دراهم للدولار، مع التأكيد أن هذا المجموع لا يمثل بالضرورة التكلفة النهائية التي تحملتها الدولة المغربية.
وبحسب بيانات مراكز الطيران العالمية، تتوفر الدولة المغربية، خارج أسطول الخطوط الملكية المغربية، على ثلاث طائرات فخمة من نوع “غولف ستريم”، اثنتان من طراز G550 وواحدة من طراز G650. كما لا تُدرج قواعد بيانات الطيران هذه الطائرات ضمن أسطول “لارام”، فيما تصنفها قاعدة بيانات Planespotters ضمن أسطول الحكومة والدولة المغربية.
ويبدو أن استعمال هذه الطائرات المخصصة لكبار الشخصيات (VIP) لا يقتصر على أفراد العائلة الملكية، بل يشمل أيضاً رئيس الحكومة وبعض الوزراء والمسؤولين السامين والعسكريين. وتُظهر قواعد بيانات الطيران الدولي هبوط هذه الطائرات في عدد من العواصم والمدن الأوروبية والأمريكية خلال السنوات الأخيرة.
في خدمة المؤسسة الملكية والحكومة
ولا يقتصر استعمال طائرات “غولف ستريم” على رئيسة الحكومة، إذ تدخل هذه الطائرات ضمن منظومة النقل الجوي الرسمي التي تستفيد منها المؤسسة الملكية، بما في ذلك الملك محمد السادس وولي العهد الأمير مولاي الحسن وأفراد العائلة الملكية.
وكانت طائرة G650، التي تحمل حالياً رقم التسجيل CN-MMH، قد أثارت اهتماماً إعلامياً واسعاً سنة 2018، بعدما تحدثت تقارير صحفية عن تخصيصها لاستعمال ولي العهد الأمير مولاي الحسن.
وكانت تقارير صحفية شبه رسمية قد أكدت أن الطائرة اقتنتها القوات الملكية الجوية في إطار تجديد أسطولها، وأنها لم تكن هدية مخصصة للاستعمال الحصري لولي العهد.
وأوضحت هذه التقارير أن الطائرة موجهة لنقل الشخصيات الرسمية رفيعة المستوى، بمن فيهم الوزراء وأعضاء الحكومة وكبار المسؤولين العسكريين، فضلاً عن أفراد الأسرة الملكية.
كما استعمل رئيس الحكومة الأسبق سعد الدين العثماني الطائرة نفسها خلال سفره إلى العاصمة الكورية الجنوبية سيول، يوم 19 ماي 2018.
وفي السياق ذاته، تُدرج قواعد بيانات الطيران، ومن بينها قاعدة بيانات Planespotters، هذه الطائرة ضمن أسطول الحكومة المغربية.
ويذكر الموقع المتخصص في بيانات الطيران أن الحكومة والدولة المغربية تتوفران على أسطول من طائرات كبار الشخصيات (VIP)، لا تنتمي إلى أسطول الخطوط الملكية المغربية.
ويتكون الأسطول الخاص بالحكومة والدولة المغربية، وفقاً للبيانات ذاتها، من ثماني طائرات فخمة وفاخرة ، تشمل Boeing 737-800 BBJ2، وBoeing 747-400، وBoeing 747-8، وBAE Systems Avro RJ100، وGulfstream G650 (G-VI)، وطائرتين من نوع Gulfstream G-V.
وبحسب المصادر نفسها، ترتبط عمليات تشغيل هذا الأسطول الخاص بسرب الطيران الملكي المغربي (Escadron Royal Maroc).
وتؤكد هذه البيانات أن استعمال هذه الطائرات لا يقتصر على الرحلات الملكية، وإنما يشمل أيضاً التنقلات الحكومية والمهام الرسمية ذات الطابع الخاص، خصوصاً نحو الوجهات البعيدة أو التي لا تتوفر على رحلات جوية منتظمة.
القوات الملكية الجوية تتولى التدبير التقني
ومن بين المعطيات التي توردها قواعد بيانات الطيران العالمية أن هذه الطائرات ترتبط بمنظومة القوات الملكية الجوية المغربية، التي تتولى تشغيل الطائرات المخصصة لنقل الشخصيات الرسمية، من خلال سرب الطيران الملكي.
ولا يقتصر دور القوات الجوية على توفير الأطقم وتولي عمليات التشغيل، بل يشمل كذلك الإشراف التقني على جاهزية الطائرات وصلاحيتها للطيران، والاستعانة بالكفاءات المتخصصة في أعمال الصيانة والإصلاح.
وتكتسي هذه النقطة أهمية خاصة بالنظر إلى طبيعة الطائرات المعنية، وما تتطلبه من صيانة دورية وتجهيزات تقنية متطورة، فضلاً عن كلفة قطع الغيار والتدخلات الفنية.
غير أن تحديد ما إذا كانت جميع عمليات الصيانة، بما فيها الصيانة الثقيلة، تُنجز داخل المغرب أو تستلزم الاستعانة بمراكز خارجية متخصصة، يظل من المعطيات التي تحتاج إلى توضيح رسمي.
كم تكلف هذه الطائرات خزينة الدولة؟
ويعيد استعمال طائرتين مختلفتين من طراز «غولف ستريم» في رحلتين رسميتين متقاربتين زمنياً طرح تساؤلات حول حجم الأسطول الجوي المخصص لنقل الشخصيات الرسمية، والميزانية المرصودة لتدبيره.
فإلى جانب تكاليف الاقتناء، تترتب عن تشغيل هذه الطائرات مصاريف مرتبطة بالوقود والصيانة والتأمين وأجور الأطقم والتجهيزات التقنية والأمنية.
كما تطرح هذه المعطيات أسئلة بشأن الاعتمادات المالية التي تُرصد سنوياً للقوات الملكية الجوية لتدبير هذا النوع من الطائرات، ومدى توفر معطيات منشورة حول تكاليف تشغيلها وصيانتها.
