أقرّ البنك الإفريقي للتنمية تمويلا جديدا بقيمة 205 ملايين يورو لفائدة المغرب، من أجل دعم مشروع تطوير البنيات التحتية السككية. في خطوة تستهدف توسيع الخط فائق السرعة بالمغرب وتعزيز محور القنيطرة–مراكش.
ويراهن هذا التمويل، الذي صادق عليه مجلس إدارة البنك خلال اجتماعه الأربعاء بأبيدجان، على رفع قدرة الممر السككي الذي يربط القنيطرة بمراكش. ويعد هذا المحور من بين أهم الخطوط التي تستقبل حركة المسافرين والبضائع داخل المملكة، وفق بلاغ صادر عن البنك.
الخط فائق السرعة بالمغرب يوسع طاقة السكك
ويسعى مشروع دعم تطوير البنيات التحتية السككية، المعروف اختصارا بـPADIF، إلى تقوية الأداء التشغيلي للممر السككي القنيطرة–مراكش. ويشمل ذلك تمديد الخط فائق السرعة. إلى جانب تعزيز البنيات الحالية على هذا المحور الذي يربط بين عدد من الأقطاب الاقتصادية والحضرية.
وينتظر أن يساهم المشروع في تحسين انسيابية التنقلات بين المدن الكبرى، مع دعم ربط ترابي أوسع داخل البلاد. كما يضع البنك هذا التمويل ضمن توجه يروم تشجيع أنماط نقل أكثر استدامة. وأقل تأثيرا على البيئة مقارنة ببعض وسائل النقل الأخرى.
وقال أشرف تارسيم، مسؤول مكتب مجموعة البنك الإفريقي للتنمية بالمغرب، إن الجمع بين تمديد الخط فائق السرعة وتحديث البنيات القائمة سيرافق ارتفاع حركة المسافرين والبضائع. وأضاف، بحسب البلاغ، أن العملية ستساعد على تسهيل المبادلات وتقليص مدة الرحلات.
محور القنيطرة مراكش في صلب التمويل
يشمل المشروع اقتناء تجهيزات موجهة لتحديث البنيات السككية على محور القنيطرة–مراكش، وحول المركز السككي للدار البيضاء. ويتضمن ذلك توفير سكك حديدية جديدة وأجهزة تحويل المسارات لفائدة الخطوط التقليدية والخط فائق السرعة.
يرمي هذا التحديث إلى رفع قدرة الممر السككي وتحسين أدائه التشغيلي بشكل مستدام. كما ينتظر أن تنعكس هذه العملية على كلفة النقل اللوجستي، من خلال تقليص آجال التنقل وتحسين حركة البضائع بين المحاور الاقتصادية الرئيسية.
يتضمن PADIF أيضا مكونا خاصا بدعم تدبير المشروع. ويغطي هذا المكون جوانب تتعلق بصاحب المشروع، وإدارة الإنجاز، وتتبع النتائج وتقييم أثرها، بهدف ضمان تنفيذ العملية وفق الأهداف المحددة لها.
يندرج التمويل، وفق البنك الإفريقي للتنمية، ضمن دعم بنية تحتية أكثر صمودا واستدامة. كما يرتبط بالنقاط الأربع الأساسية لمجموعة البنك، وبوثيقة الاستراتيجية القطرية 2024-2029 الخاصة بالمغرب.
تمويل يواكب خطة Rail 2040
يرتبط المشروع كذلك بأولويات النموذج التنموي الجديد، وبخطة “Rail 2040” التي تهدف إلى تحديث الشبكة السككية الوطنية. ويرى البنك أن العملية ستساهم، على المدى البعيد، في تعزيز التنافسية اللوجستية للمغرب وترسيخ موقعه كحلقة وصل بين أوروبا وإفريقيا.
ذكّر البلاغ بأن مجموعة البنك الإفريقي للتنمية عبأت، منذ سنة 1978، ما يقارب 15 مليار يورو لتمويل أكثر من 150 مشروعا وبرنامجا في المغرب.
وتغطي تدخلات البنك في المملكة قطاعات متعددة، من بينها النقل، والحماية الاجتماعية، والماء والتطهير، والطاقة، والفلاحة، والحكامة، والقطاع المالي.