على بعد أسابيع قليلة من بدء عملية “مرحبا” أو عبور المضيق (OPE) بمسماها الإسباني، قررت الشركة الناقلة بين ميناء مدينة مالقا جنوبي إسبانيا وميناء مليلية المحتلة، وفقًا لصحيفة “مالقة أوي”، تغيير السفينة المستخدمة خلال العملية التي تستمر طيلة أشهر الصيف ويمر عبرها ملايين المغاربة والأجانب للمملكة المغربية.
وستستخدم الشركة الإسبانية المعنية بهذا الخط البحري ” Armas Trasmediterránea” خلال عملية “مرحبا 2024” سفينة “خوان ج. سيستر” التي ستحل محل السفينة “ثيوداد أوتونوما مليلية”، التي كانت السفينة الرئيسة لهذه الخط البحري منذ عام 2019.
وأشار المصدر الإعلامي الإسباني، أن السفينة “خوان ج. سيستر” وصلت إلى مياه مالقا في 30 أبريل لتغطية الصيانة السنوية التي تُجرى في قادس للسفينة “ثيوداد أوتونوما مليلية”، ومن المقرر أن تبقى في الخدمة حتى نهاية العملية.
ويعود هذا التغيير، حسب “مالقة أوي” إلى قرار الشركة بوضع السفينة “ثيوداد أوتونوما مليلية”، التي أعيد تسميتها إلى اسمها الأصلي “فورتوني”، في الخط البحري الرابط بين ألميريا الإسبانية والناظور.
وتتميز السفينة البديلة بقدرة استيعابية تصل لـ 806 ركاب، ضمن طول يصل إلى 151 مترًا، موزعين بين الكبائن والمقاعد و1290 مترًا طوليًا للشحن، بالإضافة إلى إمكانية نقل 220 سيارة كحد أقصى.
وتبدأ عملية مرحبا خلال الموسم الصيفي القادم بتغيير جديد في موعد انطلاقها، إذ تم تحديد يوم 15 يونيو المقبل رسميًا كيوم بدء العملية في إسبانيا، بينما ستنطلق العملية في المغرب الخميس 13 يونيو، وذلك مواكبة لمغاربة العالم الراغبين الاحتفال بعيد الأضحى المفترض موافقته لـ 17 يونيو وفق الحسابات الفلكية.
وعقدت اللجنة المختلطة المغربية – الإسبانية المكلفة بعملية العبور، أمس الاثنين، بطنجة، اجتماعا برئاسة مشتركة لخالد الزروالي، الوالي مدير الهجرة ومراقبة الحدود بوزارة الداخلية، و سوسان كريسوسطومو، نائبة كاتبة الدولة في الداخلية.
وركزت المناقشات على الترتيبات العملياتية التي وضعها الطرفان من أجل ضمان أفضل الظروف لإجراء عملية مرحبا 2024 ، لاسيما سلاسة التنقل والأمن والسلامة وتدابير المساعدة والقرب، فضلا عن التدابير التواصلية.
كما تتضمن خطة منسجمة لتعزيز الأسطول البحري، من خلال تسخير 29 سفينة و 7 فاعلين بحريين، لتشغيل 11 خطا بحريا توفر طاقة استيعابية إجمالية تصل إلى 7 ملايين مسافر ومليوني عربة، وإجراء حوالي 8 آلاف رحلة.