تشهد مدينة طنجة شمال المغرب تسارعا لافتا في الاستثمارات الصينية المرتبطة بصناعة السيارات الكهربائية، في تطور يعزز موقع المملكة داخل سلاسل التوريد العالمية. لكنه يثير في المقابل مخاوف متزايدة داخل الاتحاد الأوروبي من تحول المغرب إلى بوابة لعبور المنتجات الصينية نحو الأسواق الأوروبية.
وبحسب تقرير لصحيفة “فايننشال تايمز”، فإن المنطقة الصناعية “محمد السادس طنجة تيك” أصبحت خلال الأشهر الأخيرة واحدة من أبرز الوجهات الصناعية الصينية في شمال أفريقيا. مع تدفق شركات متخصصة في مكونات السيارات والبطاريات والإطارات. مستفيدة من الموقع الجغرافي للمغرب واتفاقياته التجارية الواسعة مع أوروبا والولايات المتحدة.
طنجة تستقطب شركات صينية مرتبطة بثورة السيارات الكهربائية
وأشار التقرير إلى أنه على مشارف طنجة، يتسارع العمل داخل مشروع “محمد السادس طنجة تيك”، الذي يمتد على مساحة واسعة ويستهدف جذب الصناعات المرتبطة بالسيارات الكهربائية. خاصة مكونات البطاريات والفرامل والإطارات.
وأضاف أن المنطقة باتت تحتضن شركات صينية متعددة، من بينها شركات متخصصة في صناعة مكونات السيارات. إلى جانب مصانع دخلت بالفعل مرحلة الإنتاج. بينما تتواصل أشغال بناء منشآت صناعية جديدة في طنجة والقنيطرة.
ويأتي هذا التوسع، حسب المصدر ذاته، في وقت يسعى فيه المغرب إلى ترسيخ مكانته كمنصة صناعية إقليمية في قطاع السيارات الكهربائية. مستفيدا من بنيته التحتية الصناعية وموقعه القريب من السوق الأوروبية.
الاتحاد الأوروبي يراقب الاستثمارات الصينية في المغرب
في المقابل، تتابع بروكسل هذا التحول بحذر متزايد، حسب فايننشال تايمز. إذ تخشى مؤسسات أوروبية من أن تتحول الاستثمارات الصينية في المغرب إلى وسيلة لتجاوز الرسوم الجمركية المفروضة على المنتجات الصينية. خصوصًا بعد تشديد الاتحاد الأوروبي إجراءاته التجارية على السيارات الكهربائية القادمة من الصين.
وتزداد هذه المخاوف مع حجم الاستثمارات الصينية المعلن عنها منذ جائحة كورونا. والتي تجاوزت مليارات الدولارات. في وقت يسعى فيه الاتحاد الأوروبي إلى حماية قاعدته الصناعية من المنافسة المدعومة.
لماذا يجذب المغرب الشركات الصينية؟
ويرى مراقبون أن المغرب يقدم حزمة من العوامل التي تجعله وجهة جذابة للمصنعين الصينيين. أبرزها، القرب الجغرافي من أوروبا وسهولة التصدير نحوها، واتفاقيات تجارة حرة مع أكثر من 50 دولة، وتوفر يد عاملة شابة وتنافسية.
كما تبرز عوامل أخرى مثل الاستثمارات في الطاقة المتجددة التي تساعد على تقليل البصمة الكربونية. ووجود منظومة صناعية قائمة في قطاع السيارات بفضل مصانع عالمية كبرى
كما يعمل المغرب على توسيع سلسلة القيمة الصناعية المرتبطة بالسيارات الكهربائية، من المواد الأولية وصولًا إلى التصنيع والتصدير.
المغرب يرفض اتهامات التحول إلى “بوابة خلفية” للصين
من جهتها، يقول التقرير إن الرباط تؤكد أن الاستثمارات الصينية تندرج ضمن استراتيجية صناعية وطنية تهدف إلى خلق فرص شغل وتعزيز التصنيع المحلي. مع الالتزام بقواعد المنشأ المعمول بها في الاتفاقيات التجارية مع الاتحاد الأوروبي.
ويشدد مسؤولون مغاربة، حسب التقرير، على أن المملكة تسعى إلى شراكات صناعية متوازنة مع مختلف الأطراف. وأن حضور المستثمرين الصينيين لا يتعارض مع العلاقات الاقتصادية الاستراتيجية التي تربط المغرب بالاتحاد الأوروبي.
طنجة في قلب المنافسة الصناعية بين أوروبا والصين
هذا ويرى محللون أن ما يحدث في طنجة يعكس تحوّلًا اقتصاديًا أوسع في منطقة شمال أفريقيا. حيث تتقاطع مصالح أوروبا الساعية إلى تقليص اعتمادها الصناعي على الصين. مع رغبة الشركات الصينية في الاقتراب من المستهلك الأوروبي وتقليص المخاطر التجارية.
وفي ظل استمرار التوسع الصناعي داخل طنجة. تبدو المدينة المغربية مرشحة للعب دور أكبر في مستقبل صناعة السيارات الكهربائية. بينما يواصل الاتحاد الأوروبي مراقبة هذا التوازن الجديد بين الاستثمار والتنظيم التجاري.
